Solicitação de reajuste da tarifa de transporte coletivo continua sob análise

A solicitação de reajuste da tarifa de transporte coletivo continua sob análise do poder público. Em reunião na tarde desta segunda-feira, dia 05, a Procuradoria Geral do Município e o Serviço Autônomo Municipal de Trânsito e Transportes, Seteb optaram por finalizar a análise em reuniões posteriores, devido à complexidade da solicitação.

De acordo com o presidente do Seterb, Rudolf Clebsch, o importante é que, neste momento, o município está envolvido no processo de análise do reajuste, que diz respeito aos interesses de toda a comunidade.

Seterb lança 4ª edição do Manual de Normas Técnicas da Frota do Transporte Coletivo

O Manual de Normas Técnicas da Frota do Transporte Coletivo foi criado em 1997 pelo Serviço Autônomo Municipal de Trânsito e Transportes de Blumenau, com o objetivo de padronizar o serviço do transporte público em Blumenau, estabelecendo características como potência, suspensão, capacidade, layout interno, cores e comunicação visual externa, compatíveis com as necessidades específicas de cada categoria.

Dentro do sistema existem várias linhas com características operacionais diferentes, assim como peculiaridades da demanda a ser atendida.

A portaria 128/2010 assinada no dia 31 de maio, pelo Presidente do Seterb, Rudolf Clebsch, prevê estas alterações. Quando a empresa for efetuar a compra de um novo ônibus, ela deverá encaminhar o projeto com as especificações técnicas para a aprovação do Seterb. Uma novidade do sistema é a alteração do ônibus “vermelhinho” que passará a ser chamado de Transporte Seletivo e terá a cor verde para maior visibilidade dos usuários. Todos os ônibus que circulam dentro do sistema na cidade unificarão a cor, sendo esta amarelo. Os bancos terão obrigatoriamente estofamento, oferecendo assim mais conforto as pessoas que usam o transporte coletivo.

O manual de 2010 também prevê a homologação de um novo tipo de veículo com porte médio, sendo mais econômico e com boa capacidade de transporte para as linhas alimentadoras. Está edição conta com todas as atualizações das leis federais de acessibilidade, adequando assim aos portadores de deficiência física.

Nos próximos meses já será possível perceber estas alterações nos ônibus da cidade, oferecendo maior credibilidade do sistema e mais conforto e segurança aos passageiros que dependem do transporte público para se locomoverem.

Assessora de Comunicação: Eloísa Malheiros

Ciclovias contribuíram para o sucesso do TransMilenio em Bogotá

Além de conhecer todo o sistema de funcionamento do sistema TransMilenio, a comitiva blumenauense que foi a Bogotá, Colômbia, também obteve informações sobre outras ações, que foram fundamentais para o sucesso do programa. Uma delas foi a integração da bicicleta com o sistema.

Segundo Andrés Jara Moreno, coordenador das delegações internacionais do Instituto para Transporte e Política de Desenvolvimento (ITDP), além da construção dos 84 quilômetros de corredores exclusivos de ônibus, o governo municipal implantou mais de 300 quilômetros de ciclovias nos diversos bairros da cidade. "Em todos os trechos, o usuário tem condições de chegar a uma estação do TransMilenio e utilizar o ônibus tranquilamente", informa. Para viabilizar a integração, Moreno informou que nas estações há um espaço onde o ciclista guarda a sua bicicleta para poder pegar o ônibus. Quando retorna, resgata a bicicleta e continua o seu trajeto de volta.

Apesar de não ter dados precisos sobre quantos ciclistas há em Bogotá, Moreno diz que milhões utilizam a bicicleta como meio de transporte e também de lazer. “Todos os domingos, fechamos algumas avenidas principais para a bicicleta e mais de um milhão de pessoas pedalam nos diversos trajetos", comenta. Ele revela que o próximo passo é incentivar que as pessoas utilizem o meio de transporte para irem trabalhar. "Claro que, dentro de uma ação planejada, o objetivo é atingir quem mora nas proximidades da empresa onde trabalha". Para isso, o coordenador vem desenvolvendo um projeto que visa apresentar as vantagens do meio de transporte e também estimular as pessoas a aderirem à prática, como uma atividade saudável e econômica.

Para o prefeito João Paulo Kleinübing, que pedalou por mais de duas horas nas ciclovias de Bogotá, o olhar amplo da mobilidade urbana aplicado na Colômbia reforça a certeza de que em Blumenau, as ações do governo municipal estão no caminho certo. "Na capital colombiana, o transporte é visto em todos os aspectos. Em nosso planejamento, esta visão também é contemplada. Como lá temos um resultado concreto no ganho da qualidade de vida, tenho a certeza de que estamos no caminho certo aqui em Blumenau", concluiu.

Repórter: André Silveira

Comitiva blumenauense conhece sistema TransMilenio de transporte público

A comitiva composta pelo prefeito João Paulo Kleinübing, profissionais do Planejamento Urbano e do Seterb acompanhou o funcionamento do sistema de transporte público metropolitano de Bogotá (Colômbia), nos últimos dias e constatou a eficácia do programa denominado TransMilenio implantado no ano 2000.

De acordo com o engenheiro do Instituto para Transporte e Política de Desenvolvimento (ITDP) - instituição responsável pelo gerenciamento do sistema -, Carlos da Costa, os ônibus articulados, que trafegam em corredores exclusivos, são monitorados por meio de um sistema que conta com uma sala de controle, aparelhos GPS a bordo dos veículos e mais de 300 câmaras de circuito interno nas estações. Com estas ferramentas, o engenheiro diz que há condições de fazer intervenções rápidas, quando ocorrerem problemas, sem causar prejuízo aos usuários.

Em sua apresentação à comitiva blumenauense, o engenheiro informou que, em média, o TransMilenio transporta 1,6 milhão de pessoas por dia. Nos horários de pico, o sistema chega a transportar 165 mil pessoas de forma simultânea. A eficácia é tamanha que atualmente, uma pessoa para se deslocar de um extremo ao outro da cidade de Bogotá, gasta 40 minutos de ônibus. Com automóvel particular, o tempo médio é de duas horas.

Costa também informou que além dos corredores exclusivos de ônibus, construídos nas áreas de maior movimento, o TransMilenio conta com o apoio de ônibus menores, chamados de alimentadores, que levam os usuários dos bairros até as estações elevadas, para que eles possam adquirir os cartões e posteriormente embarcarem nos veículos articulados. "A construção da infra-estrutura do TransMilenio ainda tem etapas a serem concluídas. Além disso, trabalhamos com uma perspectiva ampla, que faz parte de um Plano de Ordenamento Territorial, envolvendo outros setores como saúde, segurança e educação", informou.

O prefeito João Paulo Kleinübing, que utilizou o transporte em vários pontos da capital colombiana, diz que volta para Blumenau convicto de que as ações planejadas no projeto Blumenau 2050 estão no caminho certo. "O TransMilenio é uma ação planejada para 20 anos. O resultado imediato foi o fim do caos que a população vivia no trânsito de Bogotá. Tivemos a informação de que uma parcela significativa da população deixou de usar o carro, a partir do momento em que o sistema entrou em funcionamento. Isso ocorreu porque houve uma avaliação ampla. Em Blumenau, vamos continuar as nossas ações, com planejamento e debate com a sociedade", comentou.

Repórter: André Silveira

Audiência pública discute inclusão de passageiros e ciclovias na Ferrovia da Integração

Uma audiência pública promovida pela Associação Blumenauense Pró-Ciclovias (ABC), com apoio da Acib, Assimvi e Intersindical Patronal de Blumenau, vai discutir a inclusão de transporte de passageiros e de bicicletas na Ferrovia da Integração, que será contemplada na segunda edição do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC 2) do Governo Federal. Além disso, a ABC reivindica ciclovias laterais aos trilhos em toda a extensão da rodovia e nos ramais de conexão aos centros urbanos.

A reunião está marcada para o dia 24 de maio, às 19h, na sede da Associação Empresarial de Blumenau (Acib) e deve contar com a presença de representantes de entidades empresariais da região, deputados estaduais e federais, prefeitos, vereadores, empresários e associações ligadas à mobilidade urbana com abrangência do litoral até Rio do Sul.

A informação da inclusão da ferrovia no PAC 2 foi confirmada pelo coordenador da Frente Parlamentar das Ferrovias, deputado estadual Pedro Uczai (PT-SC), logo após o lançamento do programa, em Brasília. De acordo com Uczai, cerca de R$ 85 milhões já estão assegurados somente para a execução do projeto executivo da obra entre Chapecó e Itajaí e do projeto de viabilidade entre Chapecó e Dionísio Cerqueira.

Sobre a Ferrovia da Integração
A Ferrovia da Integração terá uma extensão de cerca de 700 quilômetros entre o Porto de Itajaí e a fronteira com a Argentina, o que permitirá a posterior integração de Santa Catarina ao porto de Antofagasta, no Chile, formando uma ferrovia bioceânica no futuro.

Do total de R$ 1,59 trilhão de investimentos previstos no PAC 2, R$ 958,9 bilhões devem ser gastos de 2011 a 2014, e os R$ 631,6 restantes estão previstos para depois de 2014. Com R$ 46 bilhões a serem apli cados somente em investimentos ferroviários, o programa prevê a expansão da malha ferroviária brasileira dos atuais 29 mil quilômetros para 40 mil até 2020.

Agenda
Audiência pública sobre Ferrovia da Integração
Data: 24 de maio
Horário: 19h
Local: Acib, rua Ingo Hering, 20, 8o andar (anexo ao Shopping Neumarkt), Blumenau

Prefeitura inicia corredores de ônibus em Blumenau

A Prefeitura, por meio da Secretaria de Obras, inicia nesta quinta-feira, dia 20, as obras para implantação do corredor de ônibus na rua Sete de Setembro, no Centro. Os trabalhos começam pelo trecho próximo ao terminal da Fonte e seguem em direção a rua Amadeu da Luz.

Os motoristas que trafegam pelo local devem ficar atentos, pois a pista será interditada conforme as obras forem prosseguindo. Além da reestruturação do pavimento, também será realizada a instalação de concreto nos pontos de parada e arrancada dos ônibus e a implantação de sinalização horizontal. A expectativa é concluir as obras até o final de agosto.

A implantação dos corredores será realizada de modo gradativo nas ruas Sete de Setembro, Avenida Beira-Rio, Avenida Martin Luther, Engenheiro Paul Werner, São Paulo e Dois de Setembro. A obra será executada com recursos do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) no valor total de R$ 4,6 milhões.

Corredores de ônibus:
Os corredores de ônibus são vias, exclusivas ou preferenciais, dedicadas à circulação de transportes públicos rodoviários para que haja maior fluidez no tráfego. Com o objetivo de proporcionar mobilidade urbana, especialmente nos horários de pico, a Prefeitura planejou a implantação de nove corredores de ônibus na área central do município. A mudança permitirá que os transportes coletivos tenham uma faixa própria na qual poderão circular com mais velocidade e chegar próximo ao horário esperado pelo usuário, tanto nos pontos de rua quanto nos terminais.

Atualmente cerca de 190 mil automóveis disputam espaço nas ruas de Blumenau. Somente nos locais onde haverá implantação dos corredores, circulam 70% dos 125 mil passageiros atendidos pelo transporte coletivo diariamente no município.

Confira os locais de implantação:
▪ T1 – Rua Sete de Setembro
Trecho: Rua São José até rua Amazonas
Total de linhas: 12
Total de viagens: 868
Passageiros estimados: 25 mil

▪ T2a – Avenida Beira-Rio
Trecho: Início até ponte Adolfo Konder
Total de linhas: 12
Total de viagens: 893
Passageiros estimados: 25 mil

▪ T2b – Avenida Beira-Rio
Trecho: Ponte Adolfo Konder até Avenida Martin Luther
Total de linhas: 8
Total de viagens: 662
Passageiros estimados: 20 mil

▪ T3 – Avenida Martin Luther
Trecho: Início até rua Heinrich Hosang
Total de linhas: 5
Total de viagens: 356
Passageiros estimados: 12 mil

▪ T4 – Rua São Paulo
Trecho: Saída Ponte Tamarindo até rua Henrique Clasen
Total de linhas: 7
Total de viagens: 364
Passageiros estimados: 13 mil

▪ T5 – Rua Engenheiro Paul Werner
Trecho: Col. Machado de Assis até rua São Paulo
Total de linhas: 4
Total de viagens: 347
Passageiros estimados: 12 mil

▪ T6 – Rua São Paulo
Trecho: Rua Antônio da Veiga até rua Pedro Zimmermann
Total de linhas: 4
Total de viagens: 347
Passageiros estimados: 12 mil

▪ T7 – Rua Dois de Setembro
Trecho: Ponte Udo Deeke até rua Santa Catarina
Total de linhas: 3
Total de viagens: 289
Passageiros estimados: 10 mil

▪ T8 – Rua Dois de Setembro
Trecho: Rua 25 de Julho até Ponte Parada 1 (contra-fluxo)
Total de linhas: 3
Total de viagens: 291
Passageiros estimados: 10 mil

Fonte: Seterb
Data: 14/04/2010
Obs.: Os dados acima descritos referem-se à operação do sistema em dia útil da semana (passageiros por estimativa considerando-se giro de catraca, embarques no terminal e fator de renovação por trechos das linhas)

Repórter: Julia Voigt

Prefeitura inicia corredores de ônibus em Blumenau

A Prefeitura, por meio da Secretaria de Planejamento Urbano, Secretaria de Obras e Seterb, assina, nesta quinta-feira, dia 29, a ordem de serviço para implantação do corredor de ônibus na rua Sete de Setembro, Centro. A cerimônia será realizada às 9h30 no Salão Nobre da Prefeitura, 3º andar.

Os corredores de ônibus são vias, exclusivas ou preferenciais, dedicadas à circulação de transportes públicos rodoviários para que haja maior fluidez no tráfego. Com o objetivo de proporcionar mobilidade urbana, especialmente nos horários de pico, a Prefeitura planejou a implantação de nove corredores de ônibus na área central do município. A mudança permitirá que os transportes coletivos tenham uma faixa própria na qual poderão circular com mais velocidade e chegar próximo ao horário esperado pelo usuário, tanto nos pontos de rua quanto nos terminais.

“A intenção é consertar o atual desequilíbrio no fluxo dos ônibus. Isso dará mais regularidade ao transporte, eficiência no sistema integrado e conforto ao usuário”, acrescenta o secretário de Planejamento Urbano, Walfredo Balistieri.

Atualmente cerca de 191 mil automóveis disputam espaço nas ruas de Blumenau. “Precisamos favorecer o coletivo e pensar em mobilidade urbana, que nada mais é do que reservar e respeitar espaço para cada modal, com ênfase no transporte coletivo”, explica Balistieri. Somente nos locais onde haverá implantação dos corredores, circulam 70% dos 125 mil passageiros atendidos pelo transporte coletivo diariamente no município. “Pensar em mobilidade hoje é fundamental, inclusive se tornou pré-requisito para a obtenção de financiamentos junto a bancos e agências financiadoras”, exemplifica.

A implantação dos corredores será realizada de modo gradativo nos seguintes pontos: Rua Sete de Setembro, Avenida Beira-Rio, Avenida Martin Luther, Rua Engenheiro Paul Werner, Rua São Paulo e Rua 2 de Setembro. A obra será executada com recursos do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) no valor total de R$ 4,6 milhões.

A ativação dos corredores de ônibus, juntamente com a implantação das bicicletas públicas, é mais uma ação de mobilidade urbana do Blumenau 2050, projeto que estabelece diretrizes e metas para o desenvolvimento territorial do município para as próximas décadas.

Números do trânsito de Blumenau:
- 191 mil automóveis (incluindo ônibus, caminhões e carros de passeio) disputam espaço na cidade, entre eles 45 mil motocicletas e motonetas;
- 1,63 habitante/veículo (considerando-se população de 312 mil habitantes);
- No total, o sistema de ônibus transporta 125 mil passageiros de ônibus por dia. Estima-se que 70% desse valor circulem na região que será contemplada pelos corredores de ônibus.
Fonte: Seterb

Benefícios:
- Proporciona maior distribuição e regularidade ao transporte coletivo, evitando superlotações;
- Diminui a oscilação na pontualidade;
- Diminui o tempo de deslocamento dos ônibus no eixo troncal, aumentando a eficiência no sistema integrado de transporte;
- Reduz poluentes e custo operacional da frota.

Corredores de Ônibus:
▪ T1 – Rua Sete de Setembro
Trecho: Rua São José até rua Amazonas
Total de linhas: 12
Total de viagens: 868
Passageiros estimados: 25 mil

▪ T2a – Avenida Beira-Rio
Trecho: Início até ponte Adolfo Konder
Total de linhas: 12
Total de viagens: 893
Passageiros estimados: 25 mil

▪ T2b – Avenida Beira-Rio
Trecho: Ponte Adolfo Konder até Avenida Martin Luther
Total de linhas: 8
Total de viagens: 662
Passageiros estimados: 20 mil

▪ T3 – Avenida Martin Luther
Trecho: Início até rua Heinrich Hosang
Total de linhas: 5
Total de viagens: 356
Passageiros estimados: 12 mil

▪ T4 – Rua São Paulo
Trecho: Saída Ponte Tamarindo até rua Henrique Clasen
Total de linhas: 7
Total de viagens: 364
Passageiros estimados: 13 mil

▪ T5 – Rua Engenheiro Paul Werner
Trecho: Col. Machado de Assis até rua São Paulo
Total de linhas: 4
Total de viagens: 347
Passageiros estimados: 12 mil

▪ T6 – Rua São Paulo
Trecho: Rua Antônio da Veiga até rua Pedro Zimmermann
Total de linhas: 4
Total de viagens: 347
Passageiros estimados: 12 mil

▪ T7 – Rua 2 de Setembro
Trecho: Ponte Udo Deeke até rua Santa Catarina
Total de linhas: 3
Total de viagens: 289
Passageiros estimados: 10 mil

▪ T8 – Rua Dois de Setembro
Trecho: Rua 25 de Julho até Ponte Parada 1 (contra-fluxo)
Total de linhas: 3
Total de viagens: 291
Passageiros estimados: 10 mil

Fonte: Seterb
Data: 14/04/2010
Obs.: Os dados acima descritos referem-se à operação do sistema em dia útil da semana (passageiros por estimativa considerando-se giro de catraca, embarques no terminal e fator de renovação por trechos das linhas)

Repórter: Natacha Amaral

Seterb disponibiliza ônibus de viagens extras para jogo entre Metropolitano e Joinville

Nesta quarta-feira, 24, o Clube Atlético Metropolitano entra em campo para enfrentar o Joinville. Para os torcedores, o Serviço Autônomo Municipal de Trânsito e Transportes de Blumenau (Seterb), disponibilizou um cronograma de ônibus de viagens extras. O Jogo acontece no Complexo Esportivo SESI com início às 21h50min.
Os embarques serão feitos no Terminal Fonte (antes do jogo) e Complexo Esportivo do Sesi (após o termino da partida). Confira o roteiro dos ônibus:

Linha 507 – Bela Vista- a partir das 19h, os ônibus normais da linha terão a seguinte freqüência. Do Terminal Fonte para a Bela Vista: 19h, 19:15h, 20h, 20:30h, 21h, 21:20h, 21:35h e 22h.

Para o retorno, funcionará da seguinte maneira:
TRONCAL 10: Sai Estádio do Sesi/ rua Itajaí/ T. Fonte/ rua Amazonas/ T. Garcia. (

TRONCAL 11: Sai Estádio do Sesi/ rua Antônio Treis/ República Argentina/ rua Das Missões/ Via Expressa/ T. Fortaleza/ 25 de Julho/ 2 de Setembro/ T. Aterro.

TRONCAL 31: Sai Estádio do Sesi/ rua Itajaí/ Beira-Rio/ Paulo Zimmermann/ T. Proeb/ Caçadores/ T. Velha.

Repórter: Eloísa Malheiros

Análise para implantação dos corredores de ônibus começa nesta quarta-feira, dia 3

A partir desta quarta-feira, dia 3, os motoristas que trafegam pela região central de Blumenau devem ficar atentos. Equipes da Prefeitura devem iniciar a análise dos pontos em que é necessário fazer a reestruturação para implantar dos corredores de ônibus. Os trabalhos serão realizados com a ajuda do equipamento Viga Bemkelman e a Guarda Municipal de Trânsito vai acompanhar e auxiliar os veículos que passam pelos locais em análise.

O estudo deve durar cerca de 10 dias e irá começar pela rua 7 de setembro, no trecho entre a rua Amadeu da Luz e terminal da fonte. O projeto inclui também as Avenidas Martin Luther, Engenheiro Paul Werner e Beira Rio.

Após a conclusão dos estudos as obras de implantação dos corredores devem ser iniciadas.

Repórter: Karolina Bonin

Corredor de ônibus começa pela rua 7

Matéria publicada no Jornal Folha de Blumenau na edição 364.

Primeiro trecho dos corredores de ônibus será na rua 7 de Setembro, entre a rua Amadeu da Luz e o terminal da Fonte

A Prefeitura prorrogou para a primeira semana de março o início das obras dos corredores de ônibus, previstas para fevereiro. Segundo o secretário Planejamento Urbano, Walfredo Balistieri, o contrato com o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), firmado em dezembro, precisa ser homologada antes para que os recursos sejam liberados.

A obra, orçada em R$ 3 milhões, integra o pacote de R$ 47 milhões do contrato firmado entre o BNDES e o Município, em dezembro. A Prefeitura entra com a contrapartida de R$ 5 milhões. O projeto prevê nove quilômetros de corredores, executados pela Secretaria de Obras. O primeiro trecho será na rua 7 de Setembro, entre a rua Amadeu da Luz e o terminal da Fonte.

Segundo Balistieri, os corredores devem ser concluídos entre seis e oito meses, “dependendo das condições climáticas”. Por enquanto, a verba concedida é para a criação de pistas exclusivas interligando os terminais Aterro, Fonte e Proeb, incluindo ruas como São Paulo, 7 de Setembro, Engenheiro Paul Werner, Beira-rio e Martin Luther. Não há previsão de ampliar o projeto para outros pontos da cidade.

“Se, depois de adotados os corredores, o comportamento for positivo, mais pistas serão feitas”, adianta, acrescentando que não há nenhum futuro trecho pré-definido.

O comportamento ao qual se refere o secretário implica na qualidade e pontualidade do novo serviço de transporte público que, na avaliação da secretaria, deve diminuir a quantidade de carros nas ruas da cidade. “Os corredores são um incentivo ao uso do ônibus. Muitas pessoas reclamam do tempo que levam de um ponto a outro e as pistas vão agilizar o trajeto”, argumenta, apostando que os corredores exclusivos vão melhorar o “equilíbrio” do sistema do transporte integrado, ao promover a diminuição de congestionamento.

A implantação dos corredores busca reduzir os atrasos e a morosidade do transporte coletivo, principalmente no horário de pico. Conforme levantamento do Seterb, enquanto a velocidade ideal de deslocamento dos ônibus é de 24 quilômetros por hora nos horários normais e 20, em horário de pico, com as condições atuais, o transporte coletivo tem feito apenas oito quilômetros por hora.

Mudanças

Balistieri diz que a ideia de se implantar corredores exclusivos de ônibus surgiu com o projeto “Blumenau 2050”. “Equipes da Prefeitura visitaram outras cidades, que adotam o sistema, para colher subsídios e planejar o sistema local”, conta, informando que, para a implantação dos corredores, algumas mudanças serão feitas na infraestrutura das ruas.

Todos os trechos terão finalizações nas pinturas das pistas e nas placas de sinalização, mas intervenções específicas mudam de um local para outro. “A pavimentação será refeita e faremos reforço da parada de ônibus, recolocação de alguns pontos e recuperação de gabaritos de ruas”, revela.

Os outros R$ 49 milhões do pacote contemplam investimentos no prolongamento da rua Humberto de Campos, passarela da Prainha, revitalização da margem esquerda do rio Itajaí-Açu e conclusão do sistema cicloviário.

Tarifa de ônibus de Blumenau volta a R$ 2,30 nesta quinta-feira

Seterb antecipou-se à medida judicial que suspendeu reajuste da passagem do transporte coletivo

Em comunicado oficial nesta madrugada, o Seterb informa que, a partir desta quinta-feira, a tarifa do transporte coletivo volta a ser de R$ 2,30 em Blumenau. A autarquia se antecipou à ordem judicial que suspendeu nesta quarta-feira os efeitos do decreto que reajustou o preço da passagem de ônibus, dia 19 de fevereiro. Até a noite de desta quarta-feira, o Seterb e Consórcio Siga ainda aguardavam a intimação formal.

Segundo o comunicado, o valor da tarifa do ônibus executivo (vermelhinho) também volta ao valor de R$ 2,90 e, aos domingos, a tarifa de R$ 1 será retomada.

Os usuários que adquiriram créditos no valor de R$ 2,55 até esta quarta-feira, no cartão Siga, terão descontados apenas R$ 2,30, ficando o saldo excedente em créditos para o passageiro.

No dia 19 de fevereiro, a passagem passou de R$ 2,30 para R$ 2,55, um aumento de 10,8%. A manifestação do juiz Osmar Tomasoni, suspendendo o aumento, se baseou em duas ações civis públicas, uma protocolada pela Associação Catarinense de Defesa dos Direitos Constitucionais (ACDC) e outra pela Associação de Moradores da Rua Coripós.

Fonte: JORNAL DE SANTA CATARINA

Nova tarifa entra em vigor nesta sexta-feira, dia 19

Entra em vigor a partir de amanhã, dia 19, a nova tarifa do transporte coletivo de Blumenau. O valor que era de R$ 2,30, passa a ser R$ 2,55 para quem possui o Cartão SIGA. O ônibus executivo (vermelhinho), custará R$ 3,20 e a passagem de domingo R$1,50.

Os usuários que compraram a tarifa até o dia 18, podem utilizar o passe ainda no valor atual por 60 dias. Já a tarifa embarcada, para quem não possui o Cartão SIGA, passa vigorar no dia 4 abril, no custo de R$ 2,95.

A intenção da tarifa embarcada é que todos os usuários façam o Cartão SIGA melhorando assim o tempo de operação e garantindo mais segurança no transporte coletivo. Diferente da crença popular, a presença dos cobradores nos ônibus urbanos está garantida em lei e não se discute a possibilidade da retirada de tais profissionais.

O atual Governo foi o primeiro em toda a história de Blumenau que reduziu a tarifa no ano de 2006. Nos cinco anos da atual administração a tarifa foi reajustada em 54,55% e o Índice Inflacionário IVGP em 44,80%. O esforço da atual gestão é no sentido de chegar ao final de 2012 com a tarifa módica em índices muito próximos ou a baixo da inflação acumulada em oito anos.

Ivestimentos

Sabendo que o atual modelo do transporte coletivo está falido, o Serviço Autônomo Municipal de Trânsito e Transporte de Blumenau (SETERB), programou para 2010 uma série de investimentos que vão revigorar e privilegiar o sistema integrado de Blumenau. Além da renovação de 89 ônibus, também está previsto a melhora da infraestutura, pontos de embarque, estudos de ar condicionado, estudos para novas linhas, corredores exclusivos de ônibus e a integração temporal do sistema.

Repórter: Eloísa Malheiros

Integração temporal do SIB deve começar em 2010

Já estão sendo desenvolvidos os testes para implantação da integração temporal no transporte coletivo de Blumenau. A expectativa é que, nos próximos meses, o sistema possa ser disponibilizado para os usuários.

Com o funcionamento desta nova modalidade, os passageiros do Sistema Integrado de Blumenau (SIB), vão encontrar mais agilidade na utilização do serviço. Hoje, em algumas linhas, é necessário andar primeiro em sentido contrário ao destino final, passando antes por um dos cinco Terminais Urbanos.

Após a implantação da integração temporal, o usuário poderá desembarcar do coletivo em determinados pontos e fazer novamente o embarque em outra linha sem a necessidade de pagar uma segunda tarifa.

A comunidade da região da rua Franz Volles é uma das que serão beneficiadas pela nova medida. Moradores que, por exemplo, trabalham na Vila Itoupava, precisam primeiro se deslocar até o Terminal Aterro para, depois, embarcar na linha 104 (Aterro-Vila Itoupava). Com a integração temporal, este passageiro poderá “trocar” de ônibus na Rodovia Dr. Pedro Zimmermann, próximo ao antigo Terminal do Aeroporto de Blumenau, sem pagar novamente o valor da passagem.

Os testes e a definição dos pontos de integração já estão em fase avançada de desenvolvimento. E em breve será disponibilizada para os usuários.

Melhorias no transporte coletivo:
A integração temporal do transporte coletivo de Blumenau é uma de diversas medidas que serão adotadas pela administração municipal para garantir mais agilidade, conforto e comodidade aos usuários do sistema. Também está prevista para 2010 uma significativa renovação da frota de ônibus, a implantação da integração regional do transporte intermunicipal; corredores exclusivos de ônibus; melhorias em abrigos e terminais urbanos. Além de estudos sobre a climatização dos coletivos, e novas linhas e horários.

Seterb determina estudos para implantação de “ar condicionado” no transporte coletivo

Atendendo aos inúmeros pedidos da comunidade internauta do www.twitter.com/seterb, o Serviço Autônomo Municipal de Trânsito e Transportes (SETERB), determinou ao Consórcio Siga que sejam feitos estudos para implantação de “ar condicionado” no transporte coletivo urbano de Blumenau.

A intenção é desenvolver um estudo técnico aprofundado sobre o assunto.

Esta é uma das medidas que buscam transformar o Sistema Integrado de Blumenau (SIB), nos próximos anos, em referencia nacional de qualidade. A proposta consiste em construir, por meio de um diálogo aberto com os usuários, medidas que garantam conforto no uso do serviço.

Nos próximos dias, os passageiros devem ser questionados sobre a implantação de “ar condicionado”. Outras mudanças, no sentido de melhorar o sistema também estão sendo programadas para 2010, como a implantação dos corredores exclusivos, renovação da frota de ônibus e novas linhas e horários.

Repórter: Tarciso Souza

Trânsito e ônibus

Segundo a planilha apresentada pelo Consórcio Siga ao Seterb em janeiro, a tarifa do transporte público da cidade deveria ser reajustada para R$ 2,67 e a tarifa embarcada, novidade na cidade, seria de R$ 2,99. A redução para R$ 2,55 e R$ 2,95 só aconteceu depois que a prefeitura refez os cálculos prevendo melhorias no sistema viário da cidade, como a implantação de corredores exclusivos para ônibus.

Como isso mexe nos custos? Segundo o presidente do Consórcio Siga, Humberto Sackl, o trânsito congestionado faz com que o percurso entre origem e destino seja percorrido em tempo maior, o que exige a colocação de mais ônibus para cumprir os horários estabelecidos no contrato.

– Quanto maiores os engarrafamentos, maiores os custos – explica.

Na avaliação de Sackl, se as melhorias forem implantadas, o preço da tarifa pode permanecer o mesmo em 2011, sem reajustes.

Fonte: Santa (Coluna Mercado Aberto, de Francisco Fresard).

Prefeitos do Médio Vale vão a Recife conhecer sistema integrado de transporte

Prefeitos e técnicos de municípios do Médio Vale do Itajaí – incluindo o prefeito de Blumenau, João Paulo Kleinübing - vão conhecer o consórcio do transporte coletivo intermunicipal da região metropolitana da Grande Recife. O sistema público de passageiros, implantado na capital pernambucana, é o único do Brasil que garante a integração física e tarifária na utilização de ônibus e outros modais.

A comissão, liderada pela Prefeitura de Blumenau, por meio do Serviço Autônomo Municipal de Trânsito e Transportes (SETERB), estará reunida durante dois dias (28 e 29), buscando informações sobre a implantação, manutenção e operação do consórcio. O Governo do Estado, por meio do Departamento de Transportes e Terminais do Estado de Santa Catarina (DETER), também participa da visita técnica.

O objetivo é desenvolver aqui no Médio Vale, através da Ammvi, um moderno sistema integrado que possa atender as características de relevo e culturais da região.

Mais informações sobre como funciona do Consórcio Grande Recife de Transportes podem ser encontradas no site: http://www.granderecife.pe.gov.br

Confira a agenda da comissão na Grande Recife:

Data: 28/01/2010 (quinta-feira)

09h30min - Reunião com o Diretor Presidente do Grande Recife Consórcio de Transporte, Dilson Peixoto - Pauta: Visão Geral do Sistema de Transporte Público de Passageiros da Região Metropolitana do Recife;

11h - Reunião com o Diretor de Tecnologia da Informação do Grande Recife Consórcio de Transporte, Giovanni Pelinca - Pauta: Novo Modelo de Bilhetagem Eletrônica;

15h - Reunião com a Diretora de Planejamento do Grande Recife Consórcio de Transporte, Regilma Souza - Pauta: Sistema Estrutural Integrado – SEI;

Data: 29/01/2010 (sexta-feira)

09h30min - Reunião com a Diretora de Operações do Grande Recife Consórcio de Transporte, Taciana Ferreira - Pauta: Operação do Sistema Estrutural Integrado - SEI, Câmara de Compensação Tarifária e visita técnica ao Terminal Integrado Pelópidas Silveira.

Repórter: Tarciso Souza

Trânsito interrompido na rua Dr. Pedro Zimmermann a partir de quarta-feira (27)

Os motoristas precisam ficar alertas para as mudanças no trânsito de Blumenau a partir da próxima quarta-feira, dia 27, nas proximidades da rua Dr. Pedro Zimmermann, na Itoupava Central.

O fluxo de veículos será interditado nos dois sentidos da via após melhorias na Rua Ari Barroso, que será a alternativa para o desvio do fluxo.

A medida, anunciada na manhã desta sexta-feira, dia 22, deve-se ao fato de parte da pista ceder com a chuva dos últimos dias. Uma equipe de técnicos do Serviço Autônomo Municipal de Trânsito e Transportes (SETERB), Secretaria de Serviços Urbanos e Secretaria de Obras esteve no local avaliando a situação.

O trânsito na rua Dr. Pedro Zimmermann, próximo a Uniasselvi, está interrompido, em meia pista, na direção BR – 470/ bairro. Apenas veículos que seguem em direção bairro/ rodovia federal estão passando pela via.

Alternativas para evitar o local são: Ari Barroso, 1° de Janeiro e Via Expressa. Agentes de trânsito estarão de plantão na Dr. Pedro Zimmernann controlando o fluxo e orientando os condutores. A situação permanece até a próxima quarta-feira (27), quando esta, que é uma das principais vias de acesso ao município, será interditada nos dois sentidos.

As obras na rua Dr. Pedro Zimmermann iniciam após a interdição do trafego de veículos. Previsão de reabertura da via será definido tão logo começarem os trabalhos de recuperação.

TRANSPORTE COLETIVO:
Os ônibus do transporte coletivo urbano de Blumenau, que atendem a comunidade da região norte, terão o itinerário alterado com a interdição da Dr. Pedro Zimmermann. Todas as linhas que dos bairros Itoup. Norte e Vila Itoupava serão desviados para a rua Ari Barroso a partir de quarta-feira da próxima semana.

No momento, as linhas sentido Terminal Urbano Aterro/bairros permanecem no roteiro normal (Dr. Pedro Zimmermann). Já o retorno os ônibus passam pela Ari Barroso.

Implantação de corredores de ônibus inicia em fevereiro

Matéria publicada no Jornal Folha de Blumenau, na edição 353

Faixa exclusiva reduzirá atrasos

A Prefeitura vai iniciar a construção dos corredores exclusivos para ônibus até a primeira semana de fevereiro. Serão criadas pistas exclusivas interligando os terminais Aterro, Fonte e Proeb, incluindo ruas como São Paulo, 2 de Setembro, Engenheiro Paul Werner, Beira-rio e Martin Luther. De acordo com o secretário de Planejamento Urbano, Walfredo Balistieri, é esperada apenas a liberação da carta de crédito do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) para o início das obras, o que deve ocorrer até o fim deste mês.

No último dia 30, o prefeito João Paulo Kleinübing assinou o contrato com o BNDES que garante o repasse de R$ 47 milhões que se somam aos R$ 5 milhões de contrapartida do Município. Os valores serão investidos na implantação dos corredores de serviço, prolongamento da rua Humberto de Campos, passarela da Prainha, revitalização da margem esquerda do rio Itajaí-Açu e conclusão do sistema cicloviário.

“A prioridade para as obras dos corredores será dada às áreas que não têm nenhum impedimento e já contam com todas as licenças liberadas”, informa Balistieri. Os primeiros trechos a receber a faixa exclusiva são a rua 7 de Setembro, Engenheiro Paul Werner, Martin Luther e São Paulo. A rua 2 de Setembro, no entanto, depende da conclusão das obras do Binário da rua Paris e dos trabalhos de revitalização da margem esquerda do rio Itajaí-Açu.

A implantação dos corredores busca reduzir os atrasos e a morosidade do transporte coletivo, principalmente no horário de pico. Conforme levantamento do Seterb, enquanto a velocidade ideal de deslocamento dos ônibus é de 24 quilômetros por hora nos horários normais e 20, em horário de pico, com as condições atuais, o transporte coletivo tem feito apenas oito quilômetros por hora.

Transporte Coletivo terá horário diferenciado

Usuários do transporte coletivo urbano de Blumenau devem ficar atentos. A partir de quinta-feira, dia 24, as linhas de ônibus terão horários diferenciados. A medida, necessária para evitar ociosidade no sistema, tem será estendida até o dia 3 de janeiro de 2010, quando a operação volta a normalidade.

O Serviço Autônomo Municipal de Trânsito e Transportes (SETERB), por meio da Diretoria de Transportes, informa que os novos horários de ônibus do Sistema Integrado de Blumenau (SIB) estão disponíveis na página da autarquia na internet: www.seterb.sc.gov.br. Para acessar a relação, basta clicar no link “Horários Especiais de Final de Ano”, no lado direito da página.

As informações também estão disponíveis e afixadas junto nas plataformas dos terminais urbanos de Blumenau. Dúvidas e outros esclarecimentos no Sac do Consórcio Sigam 0800-643-7442.

Repórter: Tarciso Souza

Alta na procura por bicicletas locadas

Matéria publicada na edição 323, no dia 08-10-2009 no jornal Folha de Blumenau.

O sistema de aluguel de bicicletas em Blumenau, que surgiu como alternativa para fugir do trânsito intenso, tem conquistado adeptos a cada dia. Até a última terça-feira (6), 678 pessoas já tinham se cadastrado no sistema, 132 passes foram ativados e 173 viagens realizadas. Os números poderiam ser ainda mais expressivos se não fossem as chuvas, que acabaram inibindo a procura pelo aluguel das “bikes”.

Apesar disso, a procura pelas bicicletas de aluguel está agradando os administradores do sistema. O representante do Consórcio Siga, Walter José Buerger, revela que o número de cadastros saltou de 465 para 678 apenas nos últimos 10 dias. “Acreditamos que o aumento pela procura será gradativo, embora o processo de conscientização ainda leve mais tempo”, argumenta.

Segundo ele, o projeto tem como proposta ser uma forma de transporte complementar. Afirma que o objetivo não é solucionar o problema do congestionamento do trânsito, mas amenizá-lo. Já o gerente de negócios da Serttel, empresa que administra o projeto, Luiz Onélio Vanderlei, garante que a aceitação do público está aumentando. “Tivemos uma grande aceitação da população e também dos gestores públicos, que estimularam o sistema”, diz.

Para Vanderlei, os números estão absolutamente dentro da expectativa inicial. “O principal objetivo é promover a visão social”, destaca, lembrando que, atualmente, são seis estações para aluguel de bicicletas: Prefeitura, Furb, rua 7 de setembro, terminais da Fonte e Proeb e Vila Germânica. Estes locais estão sendo interligados com ciclovias ou ciclofaixas.

Para fortalecer o projeto, a administradora analisa a possibilidade de implantar o pagamento pelo Cartão Siga. A medida permitiria que um número maior de pessoas tivesse acesso ao sistema, já que hoje a única forma de pagamento é por cartão de crédito.

Como usar

Quem deseja utilizar o serviço precisa se cadastrar antecipadamente na página eletrônica do projeto (www.mobilicidade.com.br) e comprar os passes diários, para três dias, semestrais ou anuais. O pagamento é feito via cartão de crédito e a liberação das bicicletas é feita eletronicamente.

Com a inscrição e a compra de passes concluída, o usuário deve ir até a estação mais próxima e solicitar a liberação de uma bicicleta pelo portal de voz 4052-0210. A liberação é feita só depois da identificação do usuário. A devolução pode ser feita em qualquer estação e em qualquer horário, mas o serviço para retirada funciona das 6h às 22h.